Titāns ļauj lidmašīnām brīvi lidot

Kāpēc lidmašīna var lidot un planēt pa gaisu? Jo tam ir dzinējs, lai nodrošinātu to ar jaudu, bet lielākā daļa cilvēku nesaprot, kādi materiāli tiek izmantoti dzinēja izgatavošanai. Vai arī, kas ir izgatavots no tērauda, ​​protams, tērauds ir būtisks, taču papildus tēraudam tiek izmantoti arī alumīnija sakausējumi, titāna sakausējumi, kompozītmateriāli un augstas temperatūras sakausējumi, tajā pašā laikā, laika gaitā un titāna veiktspējas uzlabojumi un lidmašīnu dzinēju materiālu īpatsvara cenu samazinājums, titāna daļa pieaugumā gadu no gada. Tajā pašā laikā dažādām valstīm, dažādiem uzņēmumiem, dažādiem modeļiem, dažādiem dzinējiem, arī izmantotā titāna materiāla daudzumam ir liela atšķirība.
Reaktīvais dzinējs ir galvenais titāna pielietojums, Amerikas Savienotajās Valstīs Pratt - Whitney (Pratt & Whitney) dzinēja, titāna sakausējuma detaļu un sastāvdaļu neto kvalitāte tā kopējā kvalitāte ir no 7% līdz 18%, Amerikas Savienotās Valstis Vispārīgi Electric Company (GE) no J73 reaktīvo dzinēju titāna veidoja 6%. US J79 dzinēja 17-pakāpju rotors sākotnēji bija nerūsējošais tērauds, un vēlāk uzlabotais 11-pakāpju disks tika mainīts uz titāna sakausējumu, J79-8 dzinējā, izmantojot 20% no titāna sakausējuma sagataves, bet iepriekšējā J79-3 dzinēja titāna sakausējuma daļas tikai 4% kvalitātē.

Amerikāņu JT3D turboventilatora dzinēja zemspiediena kompresora ventilatora lāpstiņas, kā arī tā starplikas un ventilatora vārsts ir izgatavoti no Ti-6A1-4V sakausējuma. Ventilatora lāpstiņas ir 406 mm garas, divas reizes garākas par kompresora lāpstiņām.JT9D ventilatora lāpstiņas ir 711 mm garas, gandrīz 10 reizes garākas par kompresora lāpstiņām. JT9D turboventilatora dzinējā izmantotais titāna sakausējuma daudzums veido 28% no masas. , aptuveni 1035 t, no kurām 46 ventilatora lāpstiņas ir izgatavotas no Ti-6AI-4V sakausējuma. Zemspiediena presētāja rotors un 11-pakāpes augstspiediena spiedienierīces 9. pakāpe ir izgatavoti no Ti-6AI-4V, Ti-8AI{{ 22}}Mo-1V un Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo sakausējumi, no kuriem pēdējais var izturēt 480 grādu un 450 kg lietoti, un statiskie asmeņi ir izgatavoti no Ti-5Al-2.5Sn sakausējuma.
Lielbritānijā, ASV, Vācijā, Itālijā un Japānā un citās valstīs ražo V2500 dzinēju svars 2,2t, titāna veidoja 31%. Britu Rolls-Royce (Rolls-Royce) ražoja augstspiediena spiediena iekārtu 3–6 līmeņos, ko izmanto augstas šļūdes pretestības sakausējumā IMI 550 (Ti-4AI-4Mo-2Sn{{13 }}.5Si) sakausējums, Japānā ražots dzinēja ventilators un zemspiediena zemspiediena iekārta ar Ti-6AI-4V sakausējumu.