Titāna-alumīnija sakausējumi: ievērojami uzlabo aviācijas dzinēju nestspēju

Lidmašīnas dzinējs ir pazīstams kā lidmašīnas sirds, kas ir atbildīga par gaisa kuģa enerģijas pārveidošanu. Asmeņu temperatūras izturība ir galvenais faktors, kas nosaka dzinēja veiktspēju. Lai samazinātu plaisu starp Ķīnu un attīstītajām valstīm Eiropā un ASV, Ķīna ir iekļāvusi aviācijas dzinējus un gāzes turbīnas kā galvenos zinātniskās un tehnoloģiskās pētniecības projektus, un 2016. gada martā oficiāli izveidoja "China Aviation Engine Group Co.

2016. gada 21. jūnijā Naņdzjinas Zinātnes un tehnoloģijas universitātē notika preses konference, kurā skolas Chen Guang profesora komanda izstrādāja jaunu titāna alumīnija sakausējuma darba temperatūru, kas var sasniegt 900 grādus, izturīgu pret augstām temperatūrām par -250 grādiem vai vairāk nekā. spēja uzlabot esošās galvenās dzinēja daļas un komponentus vairāk nekā 150. 2016. gada 20. jūnijā pasaules vadošais žurnāls "Nature Materials" publicēja tiešsaistē savus attiecīgos rezultātus.

Tiekoties ar ekspertiem, Ķīnas aviācijas dzinēju lāpstiņu kodola komponentu materiāli ir uz niķeļa bāzes izgatavoti sakausējumi, augstas temperatūras izturība 650 ° C - 750 ° C temperatūrā, kad temperatūra ir augstāka, materiāls "šļūdēs", lēnām deformējas. Salīdzinājumā ar sakausējumiem uz niķeļa bāzes, titāna-alumīnija sakausējumam ir ne tikai savas priekšrocības, piemēram, maza masa, bet arī augsta izturība un augsta plastika.

Tiek saprasts, ka Nanjingas Zinātnes un tehnoloģiju universitātes materiālu novērtēšanas un inženiertehniskā dizaina izglītības un pētniecības centrs, profesora Čena Guana komanda, ko finansēja Nacionālā programma 973, izstrādāja jaunu "titāna-alumīnija sakausējuma saimes polimerizācijas dalībnieku titāna divkristālā titānā". -alumīnija monokristāls" (PST titāna-alumīnija monokristāls), tiek ievērojami uzlabota ne tikai izturība un plastiskums, bet arī spēja izturēt augstu temperatūru, sasniedzot vairāk nekā 900 grādus.

Eksperti, ASV GE ir izstrādājuši koda nosaukumu "4822", 650 ° C - 750 ° C augstas temperatūras izturīgs titāna-alumīnija sakausējums, nevis uz niķeļa bāzes augstas temperatūras sakausējumi, kas izgatavoti tikai no pēdējiem diviem zemas temperatūras sakausējumiem. noteikta dzinēja spiediena turbīnu lāpstiņas, dzinēja masas samazinājums par aptuveni 200 mārciņām, degvielas samazinājums par 20%, slāpekļa oksīda emisijas samazinātas par 80%, troksnis ir ievērojami samazināts, ko izmanto pasažieru lidmašīnā Boeing 787, pasažieru lidmašīnā Boeing 787 . Reduce, izmantots Boeing 787 lidmašīnā, veiksmīgs testa lidojums 2007., 2009. gadā, oficiāli nodots komerciālai ekspluatācijai aviācijas un materiālu sensācijas jomā. Kad šis materiāls tiek uzklāts uz visa dzinēja asmeni, svara samazināšanas, trokšņu samazināšanas un degvielas ietaupīšanas efekts lidmašīnas dzinējam būs nozīmīgāks.

Nākamais Nanjing Science and Technology solis būs pēc iespējas ātrāk pabeigt šī sakausējuma visaptverošo veiktspējas pārbaudi un patiesi to izmantot Ķīnas aviācijas dzinēju lāpstiņu ražošanā.