Gr23 titāna stieņu velmēšanas procesa izpēte

Gr23 titāna sakausējums ir augstas veiktspējas materiāls, ko parasti izmanto kosmosa tehnoloģijās, un tā vieglais svars, augsta izturība, laba stingrība un izturība pret koroziju ir tā ievērojamākās īpašības. Attiecībā uz automobiļu ražošanu titāna sakausējums ir vienīgais metāla materiāls ar augstu izturību, zemu blīvumu, izcilu noguruma un korozijas izturību un zemu elastības moduli, tāpēc tas ir ļoti ideāls automobiļu ražošanai. Turklāt titāna sakausējumu parasti izmanto arī medicīnas iekārtās, ķīmiskajā iekārtā, militārajos (militārajos TC4 titāna stieņos, titāna plāksnēs) un sporta aprīkojuma (titāna golfa nūjas) materiālos un citās kategorijās. Apstrādes tehnoloģijas sarežģītības dēļ materiāla cena ir dārga, kas ir galvenais augsto produktu cenu veidošanās iemesls. Titāna sakausējums un daudzi sakausējuma metāli, arī titāns un daži noderīgi metāla komponenti, lai atbilstu materiāla veiktspējas prasībām, bet tā galvenās titāna sastāvdaļas veidoja vairāk nekā 90%. Aviācijas un kosmosa tehnoloģijās parasti izmanto divus sakausējumus, gan Ti6AL4V (6% alumīnija, 4% vanādija, 90% titāna) un Ti3AL2.5V (3% alumīnija, 2,5% vanādija, 94,5% titāna).

TC4 titanium alloy has good room temperature and high temperature mechanical properties, is widely used in the manufacture of aerospace structural components and aero-engine fans, drums, etc., has accounted for more than 50% of the total amount of titanium alloy for aviation. Many load-bearing structural parts of the aircraft, especially the variable cross-section structural parts require raw materials titanium rods with good notched stress fracture properties, the purpose is to ensure that the parts in the state of high stress concentration has a strong inhibition of crack initiation and expansion of the ability not to fracture failure. The upper limit of the specification of this type of TC4 titanium alloy bar in the relevant domestic technical standards is >220 mm, un pašlaik nav publiska ziņojuma par TC4 titāna sakausējuma stieņa sagatavošanas procesa izpēti, kam nepieciešama robaina sprieguma lūzuma veiktspēja gan mājās, gan ārvalstīs. Parasti tiek uzskatīts, ka lielāks ūdeņraža saturs vai sliktāka struktūras viendabība TC4 titāna sakausējumos samazinās to telpas temperatūras roba spriegumu lūzuma īpašības (1). Rūpnieciskajā masveida ražošanā biežāk sastopama arī šādu stieņu nekvalificēta iecirtuma spriegumu lūzuma darbība nepareiza procesa dēļ.
Kad vidējais un apakšējais ripo pāri materiālam, vidējo ruļļu rites spēks turpina triecienu, tā ka pretatslābšanas ierīces slīpais ķīlis ātri sabojājas, ruļļos fiksētā stabilā stāvoklī tiek iznīcināts; pielāgots cauruma tips, ar vienāda stabila stāvokļa vidējiem ruļļiem tiek iznīcināti un mainīti, ietekmējot titāna stieņu izmēra stabilitāti un galu galā gatavā produkta kvalitāti; velmēšanas procesā, lai novērstu līmkoksnes flīžu struktūras siltuma nodilumu, krūze jāuzlej ar dzesēšanas ūdeni uz līmkoksnes barotnes dzesēšanai un eļļošanai! Velmēšanas procesā, lai novērstu līmējamās flīžu konstrukcijas karstumu un nodilumu, uz līmēšanas līdzekļa dzesēšanai un eļļošanai ir jālej dzesēšanas ūdens, un aukstais ūdens bieži tiek izsmidzināts uz ruļļu virsmas, kas padara sagataves virsma un pārplūde ļoti ātri nokrīt, it īpaši, velmējot titānu un titāna sakausējumus, titāna un titāna sakausējumu sliktās siltumvadītspējas dēļ temperatūras atšķirība sliktā materiāla iekšpusē un ārpusē ir vēl lielāka, kas ir neveicina sagataves vienmērīgu deformāciju, un nav nodrošināta velmēšanas precizitāte; slīpais ķīlis ir nostiprināts sānos, berzes pretestība ir liela, un arī elektrības patēriņš ir liels velmēšanā, un pat tad, ja mēs izmantojam 630 kW motoru, bieži notiek arī aizsprostošanās parādība, kas ietekmē ražošanu. Pēc 250 velmētavas struktūras maiņas no gumijas flīzes uz gultņu konstrukciju, velmēta titāna un titāna sakausējuma stieņu izmērs ir stabils, tiek uzlabota ārējās virsmas kvalitāte un palielināts ražas līmenis.

Saskaņā ar pašreizējiem tehniskajiem standartiem, lai nodrošinātu 350 mm diametra TC4 titāna sakausējuma stieņa superspecifikācijas diapazonu, ar nosacījumu, ka indikatoru mehāniskās īpašības paliek nemainīgas, ultraskaņas defektu noteikšanas līmenis ir jāpaaugstina no GB/T5193 stieņa sākotnējās mazākās specifikācijas B līmenī līdz A līmenim, un tāpēc tika veikta īpaša pieprasījuma liela izmēra TC4 titāna sakausējuma stieņu sagatavošana attiecīgā procesa izpētei. Zemākā organizācija<^50mm TC4 titanium alloy bar in forging state prepared by two processes. As can be seen from Figure 1, the uniformity of the low-fold organization of TC4 titanium alloy bars prepared by Process 1 is poor, showing the transition from the fuzzy crystals at the edge to the semi-sharp crystals at the center; the uniformity of the low-fold organization of bars prepared by Process 2 is good, and the whole specimen is in the fuzzy crystal state. This indicates that the use of process 1 for forging, ingot and intermediate billet heart organization is not enough to break and refine the degree of its total deformation is directly related to the small amount of deformation, due to the titanium alloy deformation resistance is larger, coupled with large size titanium bar billet size, a single straight uprooting deformation is also difficult to ensure that the billet heart deformation is sufficient. And process 2 make full use of 4500t fast forging machine large tonnage forging pressure, make large size billet in the two-phase area after upsetting and pulling deformation, to ensure the forging permeability of the billet, and the use of anvil pulling to reduce the billet deformation of the "dead zone", so that the billet of the different parts of the billet are fully deformed, and get a good crushing and refinement of good consistency of the organization.
(1) Pieņemot kalšanas procesu sagataves atvēršanai p-fāzes zonā un izjaukšanu + taisnu vilkšanu divfāžu zonā, mēs varam sagatavot TC4 titāna sakausējuma stieņus ar lielām 350 mm aprikožu specifikācijām, kas atbilst piegādes tehniskajām prasībām attiecībā uz organizācija, veiktspēja un trūkumu noteikšanas līmenis.
(2) Primārā a-fāzes izoaksializēta laba organizācija veicina telpas temperatūras iecirtuma stresa lūzumu veiktspēju, īsas stieņa a-fāzes organizācijas spēcīgas konsekvences virziens samazinās iecirtuma spriedzes lūzuma veiktspēju.

Piesprādzēti 5{{10}mm TC4 titāna sakausējuma stieņi, kas iegūti, kaljot, izmantojot divus procesus, tika sagriezti garenvirzienā 75 mm garumā parastai atlaidināšanas apstrādei divās temperatūrās ar atlaidināšanas režīmiem Ml (720x2h /AC) un M2 (790t:x2h/AC). Ievērojiet stieņa zemā palielinājuma organizāciju pēc kalšanas ar neapbruņotu aci; attiecīgi pārtveriet metalogrāfiskos paraugus šķērsvirzienā stieņa oderes augšējā 1/2 rādiusā kalšanas stāvoklī un pēc atlaidināšanas apstrādes un novērojiet mikrostruktūru, izmantojot 0LMPUS optisko mikroskopu. Stieņa atkvēlināšanas apstrādē 1/2 rādiusa garenvirziena līnijas griešana, lai iegūtu paraugu sagataves, kas apstrādātas tā, lai atbilstu standarta istabas temperatūras stiepes un iecirtuma sprieguma lūzuma veiktspējai testa paraugiem, izmantojot lnStron4507 stiepes pārbaudes iekārtu un DN2 roba stiepes testēšanu. mašīna uz paraugiem mehānisko īpašību pārbaudei, iecirtuma spriegumu lūzuma parauga mikrostruktūras iecirtuma reģiona novērošana. S0NIC-138VFD ultraskaņas defektu detektors tika izmantots, lai veiktu ultraskaņas nesagraujošo testēšanu gatavajiem TC4 titāna sakausējuma stieņiem, kas iegūti, kaljot ar diviem procesiem.